航空航天助推钛产业发展
钛产业是随着航空航天工业的发展而兴起的，没有钛合金也就没有今天兴旺发达的航空航天产业，这一点都没夸张。一代材料一代装备，若没有高温钛合金就造不出威力强大的航空发动机，超音速飞机也就很难面世。
钛具有一系列优点，首屈一指的是密度适中，为4.51g/cm3，是钢的57%，只比钢的一半大一点点，比铝的2倍还小一点点，强度却比铝的大3倍，在常用的结构合金中，钛合金的比强度zui大，是不锈钢的3.5倍，铝合金的1.3倍，镁合金1.7倍，仅这一点使它成为航空航天器结构件不可或缺的材料。
钛金属还具有四高一无的性能优点。抗腐蚀性高、耐热性高、屈服强度高、低温性能高。钛在海水、湿氯气、亚氯酸盐、硝酸、铬酸、金属氯化物、硫化物与有机酸等中，有很高的抗腐蚀性；钛合金在500℃的高温下仍保持着相当高的力学性能，有些钛合金在低温下既有高的力学性能，同时还有高的塑性与韧性；钛合金有很高的屈服强度，如Ti-6AL-4V合金的抗拉强度960MPa，届服强度892MPa，仅相差58MPa；钛及钛合金无磁性，无磁性和高的强度性能，是制造深海潜艇壳体的绝佳材料。
当然，钛及钛合金并不是集优点而大成的材料，它们也有四个不足之处：一是热导率低，仅为钢的1/5，就是热传导慢，加热时所需的时间长，而受热后冷却下来的时间也长；二是弹性模量小，它的弹性模量仅为铁的55%，其抗变形能力不如钢材，作为结构材料来说，弹性模量小不是一件好事；三是钛的活性较高，在高温下易氧化，与氢、氧易结合形成氢脆，因此，焊接时须用氩气保护，钛管与薄板宜在真空中热处理，锻件可在微氧化气氛中热处理；钛及钛合金的抗阻尼性能低，这也是其缺点。
1950年，美国用工业纯钛制造F84战斗轰炸机的后机身隔热板、导风罩和机尾罩等非承力件，开钛在航空器上应用的先河。自此以后，钛合金在航空航天器上的应用与年俱增，在海洋舰艇、武器轻量化等方面得到更多的应用。随着钛的广泛应用，也促进了材料研究领域对钛合金的研究开发，许多高强度、高弹性、良好的焊接性和综合性能的钛合金被研发生产，克服了纯钛金属的性能缺点，很好地满足了不同工作环境和受力条件下对材料的需求。目前已有100个牌号的钛合金研究成功，并在航空航天等高温高强度及综合性能要求较高的使用条件下应用，各种合金牌号的钛产品的研发应用，极大的促进了钛金属的大量使用，为钛工业的发展起到了推动作用。
中国的钛产业起步于60年代。65年海绵钛厂在遵义开始建设，钛金属熔炼加工厂在宝鸡开始建设，起步阶段钛材年产量从年产几十吨发展到90年，钛加工材总产量也就500吨左右，这期间中国解决了自产钛材料有没有的问题。到了2000年以后，随着我国国防和经济社会的发展，钛及钛合金在航空航天、舰船、石油化工、武器装备等方面的大量应用，推动了钛产业的快速发展。到2020年中国钛材销售量达到8万吨，海绵钛使用量达到12万吨。近二十年，中国的钛产业发展速度在世界钛工业发展史上处于遥遥领xian地位，也为我们国防工业提供了先进钛合金材料保障。
